2017-12-29
数据显示:中东地区的整体互联网渗透率57.4%,远高于世界平均水平的50.1%。这说明中东地区有良好的跨境电商的发展基础。
 
中东地区的市场体量到底有多大?据不完全统计,到2020年整个中东互联网电子商务的消费会达到500亿美金,未来还会持续增长。据不完全统计,到2020年整个中东互联网电子商务的消费会达到500亿美金,未来还会持续增长。且目前中东的电子商务发展处于初期阶段,存在不可估量的发展空间。且提到中东,大家脑内浮现的只有两个字——土豪,可想而知民众的消费能力会有多高了。
 
总之中东市场近年来已经一跃成为跨境电商的黄金地带,连亚马逊都在争夺,卖家更应早日布局。雨果网采访了中东最大电商的总经理毛德恩,下面就一起听听他是怎么分析这个市场的商机吧。


 
卖家介绍

姓名:毛德恩

个人经历:他是Fetchr的总监,生于埃及长期奔波于中东、迪拜之间,做了八年的电商,是中东最大电商的总经理,也是迪拜的电商顾问。
 
问:您在中东这一片活动也有八年了,我想请问一下您,从电商的角度出发中东地区有哪些能吸引人的点呢?还有就是要注意点什么呢?
 
毛德恩:首先来说说吸引人的点。说实话中东地区的潜力还是很大,国家面积大、客户多,消费水平也挺高,所以这个地区还是挺值得开发。
 
但确实有要注意的问题。比如这边有5亿的人口,他们都说阿拉伯语,所以任何想要开发这个地区的人或企业,你做的第一件事要用阿拉伯语!阿拉伯人不太喜欢用英文采购,你把你的内容翻译成阿拉伯文,他们才能有机会买你的东西;还有你应该把海湾国家(阿联酋、沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼和卡塔尔)当作你一开始的主场;而埃及那边有动乱,甚至不太稳定,所以那边的开发比较慢。
 
问:您这边说到中东地区发展的潜力大,那目前为止中东地区发展得比较好的电商平台有哪几个呢?人们比较喜欢在哪个跨境的平台进行购物呢?
 
毛德恩:中东地区目前最大的电商平台有三个,第一个是SOUQ,第二个是Namshi,第三是JollyChic。
 
阿拉伯人喜欢在美国的亚马逊买货,尽管亚马逊那边只能在美国,但是中东有好的物流公司,你付给他们5美金一年,他给你很多国家的地址,然后你就可以随心所欲的买东西了。
 
我住在迪拜三年,我在迪拜一直用亚马逊买货。因为这个原因,亚马逊今年3月份花了5.8亿美金,采购中东地区最大的电商平台Souq。Emaar是中东最大的房地产公司,老板是阿联酋人,他是中东地区最有钱的人,他也进驻了电商,采购了第二大电商平台的51%股份,从这点也可以说明中东是个吸引人的地方。
 
问:可以给我们分国家来具体讲讲吸引人的点吗?或者说讲讲他们的潜力?还有就是买家的性别跟年龄比例,可以简单介绍下吗?
 
毛德恩:好的,我给大家讲三个吧。首先是沙特阿拉伯,沙特阿拉伯是海湾国家,那边人口是1亿,当地人人口是2000万,剩下的人都是外国人口,那是一个很保守的伊斯兰教国家,你不可以开车,不可以去买东西,很多沙特阿拉伯都上网买东西,所以那边的电商发展潜力非常大。
 
接下来是埃及,埃及人口有一个亿,那边的地理位置非常重要,再加上大家如果想开发埃及,很简单,因为只有五个省市,如果你能够处理各个省市的物流,就可以处理整个埃及的电商物流。
 
第三个是阿联酋,那边的外国人很多,他们经常网上采购,对他们来说上网买东西是很正常的。
 
性别比例是男68%、女32%,大部分的阿拉伯女孩都很保守,她们注册不用她们的名字,都是用她们老公的名字。年龄的话一般都是是27岁以上,受教育比较高,比较喜欢用便利的方式来进行购物。
 
问:还想要问您一下中东地区电商具体的机遇和挑战有哪些?
 
毛德恩:机遇的话,第一阿拉伯的经济压力很小,生活比较休闲,工资工资很高很富余,而且很有时间。第二,阿拉伯家庭观念很重,他们上网购物不仅仅只会给自己买,同时也会给自己的家人买,所以每一次购物都是大量的。第三,你们这边想买什么东西上淘宝、京东都可以买得到,但是在中东很多东西都是买不到的,所以电商的机会还是很大。
 
接下来是挑战,阿拉伯人很急的,如果五天之内没有收货就退货,不要了。想开发这个地区,你们必须要很认真,最重要的就是中东地区没有通讯地址,没有邮编号,实话讲,有邮编地址但是要买,但他们不花钱买。阿拉伯喜欢现金,80%是货到付款,他们都不刷卡,他们就喜欢用现金。
 
问:除了上面所说的机遇与挑战,还有什么值得注意的问题吗?
 
毛德恩:第一个问题就是语言问题,你的内容必须是阿拉伯语,但是除了是阿拉伯语之外,阿拉伯最讨厌他们看到的句子是自动翻译,所以翻译要让本地人翻译。
 
第二个问题是包装,阿拉伯人一看包装很难看,里面的货物再高档他也不要了,包装上的文字也很重要,你们要用英文包装,不要用中文包装。
 
第三是宗教和风俗习惯,尤其是沙特阿拉伯,你不能让他觉得你是在伤害他们宗教的。
 
第四,图片的问题,中东那边的点上平台都是上传单个变体的,比如说你的一个SKU有两个颜色,那么你就要做两个网页上传两次,这样他们购买的时候不会选错颜色,也可以减少退货率。
 
第五,节日和上下班时间,中东地区的工作时间是礼拜日到礼拜四,所以你的周五是很清闲的,但是你的周日会忙成陀螺。我差不多讲完了中东目前的趋势,我是建议如果大家想开发这个地区的话,我刚讲的这些问题要多多注意。
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下面,小谷还专门梳理了中东地区的各大港口状况,以便于各位外贸小伙伴产品顺利出口中东地区。包括以下国家的港口信息:阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其、以色列、伊朗、巴基斯坦、叙利亚等。


 

阿联酋与沙特阿拉伯
 
 
DUBAI 迪拜

港口性质:海港、设有自由贸易区、基本港(C、M)
经纬度:25度18分N,055度18分E
航线:波斯湾
 
位于阿联酋,又名拉希德港(MINA RASHID),是阿联酋最大的港口,也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点,是中东地区最大的自由贸易港,尤以转口贸易发达而著称。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等,还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场,每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候,盛行西北风。港区主要码头泊位有18个,岸线长4265m,最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等,其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船,有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m,还拥有带有空调的集装箱仓库,外加能承接与分流各种商品的货场,包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。
 
ABU DHABI 阿布扎比

港口性质:海港
经纬度:24度28分N,054度25分E
航线:波斯湾,日本邮船公司(NYK)有板有班轮直挂本 
 
位于阿联酋中部沿海的一个小岛上,有桥梁和海堤与陆地相连,东邻扎伊德港(MINAZAYED)。扎港主要为阿扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都,其经济支柱几乎全靠石油生产,是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主,还有天然液化气、炼铝、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立,交通方便,商业兴旺,也是旅游胜地。

该港属热带沙漠气候,炎热干燥,盛行西西北风。本港主要码头泊位有3个,水深9.4m,还有锚地泊位距岸约4.5n mile,水深为9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约17个,其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等,其中岸吊最大起重能力达45吨。贸易对象主要有日本、美国、英国、法国、德国、意大利等国家
 
SHARJAH 沙迦

港口性质:海港
经纬度:25度22分N,055度22分E
航线:波斯湾

位于阿联酋东北沿海,濒临波斯湾(PERSIAN GULF)的东南侧。又名哈利德港(MINAKHALID),是阿联酋东北部主要港口之一。它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16km,有定期航班飞往世界各地。

该港属热带沙漠气候,盛行西北风。港区主要码头泊位有12个,岸线长2285m,最大水深11.5m。装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90吨。港区仓库面积约4万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口,并能承接船舶修理业务,可修理最大22万载重吨的船舶。
 
JEDDAH 吉达

港口性质:海港、基本港(C、M)
经纬度:21度28分N,039度10分E
航线:红海

位于沙特阿拉伯西海岸中部,濒临红海(RED SEA)的东侧,是沙特阿拉伯的最大集装箱港。又是圣城麦加(MECCA)的海上出入门户,相距约70km。早在17实际起作为朝圣者的集散港而兴盛起来。现为全国的金融和商业中心。主要工业有炼油、汽车装配、炼钢、水泥、制糖、地毯、陶器及日用百货等。港口距机场约35km,是世界最大的国际机场之一,每天有定期航班飞往世界各地。

该港属热带沙漠气候,盛行西北风。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、卸船用门式真空吸管、输送机、叉车及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力为40吨。装卸效率:散水泥每天为6000吨,包装水泥每天5000吨,谷物每小时200吨。主要贸易对象为美国、日本、英国、法国、意大利、德国和韩国等。
 
DAMMAN 达曼

港口性质:海湾港、基本港(C、M)
经纬度:26度34分N,050度11分E
航线:波斯湾

位于沙特阿拉伯东北沿海,北邻拉斯坦努拉(RAS TANNURAH)港,近巴林(BAHRAIN)岛的西北端,濒临波斯湾(PERSIAN GULF)西侧,是沙特阿拉伯东部的最大港口。它是40年代随着石油工业的发展尔兴起的港口,有公路和铁路通往首都和大油田中心。

该港属热带沙漠气候,盛行西风。本港分东、西两个港区,东港有22个泊位,最大水深为12m,西港区有20个泊位,其中集装箱泊位有7个,最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车、输送带及拖船等。主要贸易对象是美国、日本、英国、德国、意大利、法国及韩国等。

土耳其 
 
ISTANBUL 伊斯坦布尔

港口性质:海峡港、设有自由贸易区、基本港(M)
经纬度:41度01分N,028度58分E
航线:地中海北岸

位于土耳其西部沿海伊斯坦布尔海峡西南岸,濒临马尔马拉(MARMARA)海的东北侧,是土耳其的最大海港。它是一个跨越欧、亚两洲的历史名城。它控制了从地中海经马尔马拉海去黑海的通道。
 
该港属亚热带地中海式气候,盛行东北风。装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、可移式吊及拖船等,其中浮吊最大起重能力达250吨,拖船功率最大为1839kW。在AMBARLI油码头最大可泊25万载重吨的大型油船。主要进口货物为煤、铅、铜、锡、木材、牛油及工业品等,出口货物主要有羊毛、棉花、干木、烟叶、丝、水果、皮张及地毡等。
 
MERSIN 梅尔辛(伊切尔)

港口性质:海湾港
经纬度:36度48分N,034度39分E
航线:地中海北岸

位于土耳其南部沿海梅尔辛湾的北岸,濒临地中海的东北侧,是土耳其南部的最大港口。它是伊切尔省的首府,主要工业有纺织、食品、磷肥及玻璃等工业,还有年炼油能力达450万吨的炼油厂。港口距机场约75km,有国内定期航班。该港属亚热带地中海式气候,盛行西南风。装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、输送带及拖船等,其中浮吊最大起重能力达60吨,拖船最大功率为1933kW,还有直径为254~660.4mm的输油管。
 
IZMIR 伊兹密尔

港口性质:海湾港、基本港(m)
经纬度:38度25分N,027度09分E
航线:地中海北岸

位于土耳其西部沿海伊兹密尔湾东南岸,濒临爱琴(AEGEAN)海东侧,是土耳其西部的最大海口。经济腹地为西部重要农业区。主要工业有机械、炼油、轮胎、造船等。港口南部有阿提米兹神殿,建筑雄伟被称为世界七大奇观之一,是著名旅游胜地。

该港属亚热带地中海式气候。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、汽车吊、铲车及牵引车等,其中浮吊最大起重能力50吨。粮仓容量达3.2万吨。装卸速率:谷物每小时装250吨,每小时卸150吨;矿砂2个工班1200吨,杂工班150吨。

以色列
 
HAIFA 海法

港口性质:湾颈港、自由港、基本港(C)
经纬度:32度49分N,035度00分E
航线:地中海北岸

位于以色列西部沿海北端海法湾(BAY OF HAIFA)南岸进口处,濒临地中海的东侧,是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工业中心,地中海沿岸的铁路枢纽。主要工业有炼油、造船、汽车装配、军火、化肥、橡胶制品、塑料、电缆、建材、水泥、纺织及食品等。
 
该港属亚热带地中海式气候,盛行西-西北风。本港有两个防波堤围护,港区水域面积达255万平方米。港区主要码头泊位有15个,岸线长3735m,最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、卸粮机及拖船等,其中浮吊最大起重能力达100吨,拖船最大功率为1118kW,还有直径为304.8~812.8mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠3.5万载重吨的船舶,装卸效率每小时达22箱。海上泊位水深17.6m,装卸速率每小时为2000吨。主要进口货物有谷物、油籽、食品、矿砂、木材、化学品、煤炭、生橡胶、石油及纸浆等,出口货物主要有水泥、汽车、胶合板、轮胎、玻璃、磷化物、柑橘、钾盐及杂货等。
 
ASHDOD 阿什杜德

港口性质:海港
经纬度:31度49分N,34度39分E
航线:地中海北岸,我国远洋运输公司(COSCO)有班轮可挂海法(HAIFA)港。

位于以色列西部沿海的中部,濒临地中海的东侧,是以色列西部的第二大港。它是新建的人工海港。港口距特拉维夫一雅法(TELAVIV YAFO)市约63km。

该港属亚热带地中海式气候,盛行东南风。本港由两条防波堤环抱,一条长2200m,另一条长900m。港区主要码头泊位有8个,岸线长1370m,最大水深为12m,其中包括集装箱和滚装泊位。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达80吨。码头有转运货栈4万平方米,露天货栈2万平方米,露天堆场面积达18.4万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.1万TEU。本港主要进出特拉维夫一雅法的外贸物资,还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。
 
伊朗、巴基斯坦和叙利亚

BANDAR ABBAS 阿巴斯港

港口性质:海峡港
经纬度:27度08分N,056度12分E
航线:波斯湾,美国总统轮船公司(APL)有班轮直挂本港。

位于伊朗南部沿海霍尔木兹(HORMUZ)海峡北侧,是伊朗南部的主要港口,港外有格什姆(QESHM)岛和霍尔木兹(HORMOZ)岛作屏障,又是一个天然良港。在两伊战争期间,由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km,有定期国际航班。

该港属温带大陆性气候,上午多东北风,下午多西至西南风。港区主要码头泊位有11个,岸线长2020m,最大水深为12m。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率:矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨,货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等,进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
 
KARACHI 卡拉奇

港口性质:河口海港、设有出口加工区、基本港(C、M)
经纬度:24度49分N,066度59分E
航线:波斯湾

位于巴基斯坦南部沿海印度(INDUS)河三角洲的西南部,濒临阿拉伯海(ARABIAN SEA)的北侧,是巴基斯坦的最大港口。它是全国工商业和文化中心。工业产值占全国的40%,主要工业有造船、钢铁、机床、水泥、黄麻加工、纺织及玻璃等。港口有公路和铁路通达国内各主要城市和工农业区。
 
该港属热带沙漠气候,盛行西南风。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、胎式龙门吊、铲车及牵引车等,其中浮吊最大起重能力达125吨。油码头最大可靠7.5万载重吨油船。集装箱码头备有船对岸集装箱吊及多台龙门吊。港区有货棚及仓库面积达28万平方米,露天堆场47万平方米。大船锚地水深16m。主要出口货物有大米、小麦、纺织品、地毯、棉花、羊毛及皮革制品等,进口货物主要有石油、机械、交通设备、电器产品、燃油、钢铁及化工产品等。巴基斯坦有95%以上的外贸物资及阿富汗的部分进出口货物都经过本港。主要贸易对象有美国、日本、德国、英国和沙特阿拉伯等。
 
LATAKIA 拉塔基亚

港口性质:河口海港、设有自由贸易区
经纬度:35度31分N,35度46分E
航线:地中海北岸

位于叙利亚西北沿海凯比尔(KEBIR)河口西岸,濒临地中海的东北侧,是叙利亚的最大海港。该港主要为叙利亚西北农业区和城市服务。主要工业有榨油、扎棉及制革等。
 
该港属亚热带地中海式气候,盛行南至西风。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、集装箱铲车、跨运车及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达100吨,拖船最大功率为809kW。港区库场面积达23万平方米。主要出口货物有粮谷、棉花、羊毛、烟叶、角豆(CARCB)、蔬菜、皮革、牲畜及干果等,进口货物主要有棉布、食品、车辆、化工产品、机械、圆木、水泥及棉毛织品等。
 
(文章部分来源:雨果网)

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